1.雪上加霜，全球汽车市场迎来最艰难之时
2.除了武磊其他球员为什么也不选择留洋呢？
3.英超2020-2021赛程
4.五大联赛半程冠军只差英超没有确定 皇马 国米 巴黎 拜仁 曼城或利物浦
5.欧洲金靴积分形势：因莫比莱第1，莱万第2，C罗第3，梅西第6
雪上加霜，全球汽车市场迎来最艰难之时
谁都没有想到，进入2020年之后，一场突发的新冠肺炎会席卷全球，并且愈演愈烈。截止3月30日，全球已确诊的新冠肺炎患者超过65万人，"战疫"成为了当前全球的首要事件。
受疫情影响，国境线封锁，旅行禁令，欧洲足球五大联赛和NBA停摆，东京奥运会推迟、多国股市发生熔断现象……冲击着各行各业，号称工业之王的汽车制造业也未能幸免，全球车市同样面临着一场巨大的危机……
新冠全球大爆发，汽车市场迎来最黑暗的时刻
正可谓，庚子多难，望疫兴叹，难字当头。还贷难、上学难、出门难，新冠肺炎的全球蔓延，让本就处于寒冬的汽车市场更是难上加难。对于汽车行业来说，当前最大的问题是复产难！截止29日，全球26个国家至少125家汽车工厂暂时停产，范围涵盖五大洲，几乎涉及所有的跨国车企，仅在欧洲地区，就有超过1400万名车企工人面临就业难题。
根据乘联会研究，这是10年来最严重的生产中断。相比于其它行业，汽车拥有全球化长供应链的特质，让其在疫情面前显得更加脆弱。任一环节发生停工，都如多米诺骨牌般发生连锁反应，更不要提全部停产。借用此前国内媒体的一句话来讲：当两个月前我们还在为中国车市"停摆"而感到焦虑时，事实上这只是全球汽车产业链全面告急的前奏。
仔细观察不难发现，全球汽车市场"停工期"基本上集中在3月12～19日这一周内，为了防止疫情进一步扩散，大多宣布关门两周。结合当下情况来看，车企的停工并没有让疫情好转，确诊人数已经破60万，而且没有丝毫好转的趋势，这也预示着很多宣布停工两周的车企无法按计划复工，停摆时间成为了未知数。根据日本经济新闻推算，即使逐渐恢复元气的中国能保持满负荷生产，2020年全球汽车的生产将比2019年同比下滑将近40%，几乎拦腰斩断。
要比停产，当前摆在各大车企面前还有一个更为重要的问题，那就是现金流转问题。曾有行业人员提到：当前几乎没有企业会在手边留存应付3个月的现金。这意味着若拿不到贷款，很多工厂将会垮掉。
市场下滑，让本就停摆的汽车行业更加不堪一击。据据欧洲汽车制造商协会的统计数据，2月欧盟乘用车市场销量下滑7.4%，这是欧洲汽车销量自2013年以来的最差开局。其中德国降幅最大（-10.8%）、其次是意大利（-8.8%）和西班牙（-2.7%），疫情的影响已经开始显现。而参考中国的经验，随着欧洲国家疫情在3月开始的大规模爆发，可以预估3月的数据一定会更加糟糕。据德国评级机构Scope?Ratings发布的报告显示，受疫情影响，2020年欧洲市场汽车销量可能会下降19%，全球新车销量将下降9%。
不同于中国市场，即使疫情能尽快控制并结束，欧美等发达汽车市场销量快速回暖仍不被大家看好。乘联会秘书长崔东树表示：对于欧美等发达国家来说，这些地区的汽车普及量是中国的三倍以上，由于人们的购车需求并不迫切，因此未来车市受到冲击后复苏的难度反而会更大。
汽车行业分析专家、瑞士圣加仑大学研究员Ferdinand?Dudenhoeffer教授也在一份报告中指出，2020年西欧的汽车整体销量降幅将超过10%，从2019年的1430万辆下滑至1270万辆，未来如果要恢复到2019年的销量水平，至少要等到2030年。
这意味着，欧洲车市或将倒退十年。可见，对于汽车行业来说，这次疫情影响之深、之广，历史罕见，甚至超过了2008年全球经济危机和此后的欧债危机，迎来最黑暗的时刻。
雪崩时,没有一片雪花是无辜
相比于全球市场按下暂停键，中国则开启了"复工潮"，随着两个多月的全民努力，我国本土疫情传播基本阻断，4月8日武汉也将迎来解禁，一切都在向着好的形式发展。我们不要幸灾乐祸，毕竟雪崩时,没有一片雪花是无辜的。如今，随着疫情全球爆发，中国汽车市场面临着更大的考验。
众所周知，一辆汽车上的零部件大约有2-3万个，任何一个零部件的供应出现异常，都会导致车辆无法正常生产，而汽车产业早已进入全球化生产阶段，仅仅依靠单一市场是不可能实现零部件正常供应的，疫情在海外市场肆虐，也会导致位于中国的整车工厂停产。
我们以苹果手机为例来说，中国供应商的重新开工一度让其生产前景转向乐观，但实际上，苹果还要向韩国、马来西亚乃至欧洲供应商采购零件，现在这些供应商纷纷停工，导致苹果遍布全球的供应体系仍局部瘫痪。而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。
"国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。无论是乘用车还是商用车，有些零部件依靠进口，这些零部件供应出现断档的话，就会影响到我们的汽车产量。"一位企业高层这样表示。除此之外，如今国际股市的震荡，一些造车新势力也会面临更大的生存挑战。
总体来看，在经济全球化的当下，疫情持续蔓延全球没有一家车企能独善其身。如今，中国车市的元气还未恢复，疫情给欧美车市的重击，则加剧了2020年全球车市的下挫幅度。希望疫情能够早点结束，早日回归正常化！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了武磊其他球员为什么也不选择留洋呢？
由于受到疫情的影响，欧洲绝大多数国家的联赛都停摆，目前唯一开赛的也只有白俄罗斯联赛还继续进行。在这种情况之下，欧洲俱乐部没有比赛可踢，球队收入大幅度减少，降薪也成为了当下欧洲球队的无奈之举，只有减低俱乐部的负担，才有机会度过这个难关。
但对于中超球员来说，现在可能是全世界最安逸的球员，他们甚至不会因为联赛的停摆而导致俱乐部对其降薪，大把的钞票还是会定时到账。中超近年发展水平非常迅速，越来越多的欧洲顶级球员加盟中超，使得中超水平成为继五大联赛的第六大联赛，与欧洲主流联赛不一样，在中超不仅仅有高薪，上场也有足够的保障，而这个不一样也是导致中超球员不愿意留洋的主要原因。毕竟，在中超联赛赚钱非常容易，何必去国外联赛吃苦反而赚不到钱，更有可能做冷板凳。
据了解，德甲霸主拜仁决定对全体球员和工作人员降薪20%，西甲豪门巴萨也决定降低球员们的月薪，以帮助俱乐部挨过这段困难的日子。甚至有媒体统计得出，降薪后的梅西的收入甚至还不如一名在中超拿着顶薪的国脚。在这种情况之下，谁还愿意出去踢球，谁还愿意出去锻炼，毕竟没有人不喜欢钱。
我们再说说武磊，作为“全村人的希望”，武磊是唯一留洋欧洲五大联赛的球员，也是为数不多的成年的留洋球员。为什么这样说？是因为在中国，也有很多球员留洋，但大多数是在尚未成年的时候留洋，在一些欧洲低级别的联赛的梯队效力，说明白了其实就是在等待机会“出口转内销”，这样的球员在中超实在太多太多了。在成年之后留洋的，基本上不会出现，在武磊之前的有张稀哲，留洋德甲狼堡之后，更多的是饮水机管理员和汽车销售大使，但回到中超之后，都是拿顶薪的人物。
中国球员难以留洋，除了欧洲主流联赛球队看不上我们的球员之外，更大的原因就是球员不愿意出去，反正在中超早已习惯了安逸的日子，出去闯荡还不如在中超踢上个几年时间。所以，我们只看见每年都有许多从国外回来的年轻球员，却看不到传出有欧洲俱乐部看中的中超球员，甚至有媒体统计，近7年来被欧洲球队看中的也就只有武磊和张琳芃。
欧洲联赛职业化程度高，俱乐部经营通常都是自负盈亏，也就说球队完全可以通过自己的经营来盈利，不管是豪门俱乐部或者是小本经营的球队，都能赚钱。但中超不一样，中超球队都是依靠母公司输血，一旦停住投资，就变得无法生存，就好像现在的天海。有球迷总结出两者的区别，就好像体制内的员工和体制外的员工一样，各有各的好处，但如果说从成就上来看，肯定是体制外的员工会更好一点。不过那就得真真有实力才有发言权，是金子不管在哪里都会发光，在中国像武磊这样的球员并不多！
英超2020-2021赛程
2020-21赛季的英超联赛将会于2020年9月12日正式开打，并于2021年5月23日完成2020-21赛季的全部38轮联赛。
此前欧冠已经确定了复赛计划，还没有完成的4场1/8决赛次回合会于8月8日和9日进行，决赛将会在8月24日举办。欧联的复赛则会于8月6日启动，8月22日结束。
英超原本预计的新赛季启动时间是2020年8月8日，在新冠病毒的肆虐之下，9月12日的开赛时间意味着下赛季的英超在备战时间紧张的情况下，赛季还要缩短一个月，这对于球员的身体负荷是一个极大的考验。
扩展资料
新冠状病毒肺炎疫情下，五大联赛停摆，法甲甚至已经宣布就此结束，而其余的四大联赛即使重启，空场比赛也成为必然。
英超20队比赛日收入为6.77亿英镑，占据球队总收入的13%。其中曼联比赛日收入为1.11亿英镑，位居首位。阿森纳、利物浦、热刺、切尔西、曼城的比赛日收入分别为9600万、8400万、8200万、6700万以及5500万。
因此一旦下赛季的英超联赛依旧空场进行，依照2018-2019赛季的比赛日收入数据英超球队会至少遭遇6.77亿英镑的损失。
需要指出的是，其实在2018-2019赛季，英超的12支球队就出现了亏损，如果剔除比赛日收入，亏损球队会更多。
闽南网-英超什么时候恢复比赛 下赛季空场至少亏损6.77亿英镑
闽南网-英超2020-2021赛季时间：开始时间+结束时间几月几号
五大联赛半程冠军只差英超没有确定 皇马 国米 巴黎 拜仁 曼城或利物浦
随着西方圣诞节的来临，五大联赛（除英超）都会进入冬歇期，而各联赛的半程冠军都已相继产生！
法甲最没有悬念，巴黎早早锁定了半程冠军，还有一轮联赛就是圣诞假期，假期后1月8日开始后半程的比赛。
德甲已经进入了冬歇期，因为德甲只有18支球队，半程冠军依然是“南大王”拜仁慕尼黑，或许联赛冠军也会稳稳收入囊中！下半城比赛也将在1月8号重燃战火。
意甲国际米兰锁定了半程冠军，差一轮已经领先第二和第三的那不勒斯、AC米兰4分。自从阿莱格里出走后，尤文虽拿了一个联赛冠军，但由于米兰双雄的撅起，阿莱格里虽已回归，但复兴之路还没有到来，或许在下个赛季！下半程比赛将在1月6号开始，比其它联赛早2天。
西甲半程冠军属于皇家马德里，但西甲这个赛季冬歇期比较奇怪，……看下表:
英超没有冬歇期，圣诞大战是主题，加之联赛杯、联赛和足总杯，英超是越到圣诞越忙活。但由于特殊原因，延期的比赛非常多，很多球队要求停赛。英足总开会决定还是不会停摆，比赛继续！牛！
英超半程冠军将在曼城和利物浦之间产生，两队相差三分，净胜球相同。只要曼城下一轮打平就拿到半程冠军，但其实最后的冠军才是真正目标，半程冠军有啥用！ 目前看德甲拜仁、法甲巴黎是最有可能拿到联赛冠军的球队，但西甲皇马、意甲国米和英超还真的不好说……
欧洲金靴积分形势：因莫比莱第1，莱万第2，C罗第3，梅西第6
梅西已经6次斩获欧洲金靴奖，是世界足坛获得该奖项最多的球员。疫情让欧洲五大联赛全部停摆，甚至有联赛已经宣布本赛季结束。若欧洲五大联赛无法正常进行完全部的联赛，那么本赛季的欧冠金靴奖也将没有了答案。对此《马卡报》分析了本赛季至今，梅西争夺欧洲金靴奖的形势。
西甲27轮战罢，梅西打进了19个进球，是本赛季西甲的射手王，排名第二的本泽马还仅打入13球，因此梅西再一次获得西甲联赛金靴应该没有太大压力。
虽然梅西获得本赛季西甲金靴问题不大，但卫冕欧洲金靴难度极大。如今欧洲五大联赛在欧洲金靴奖的评分中都是1球2分，梅西打入19个进球是38个积分，而意甲射手王因莫比莱已经打入了27个进球是54分，领先梅西16分，拉齐奥前锋也是本赛季欧洲金靴奖的最有利争夺者。第二名是50分的莱万，并列第三名是42分的C罗、哈兰德（奥甲1球是1.5分）、维尔纳，并列第六的是38分的梅西、瓦尔迪。
梅西由于赛季初遭遇了伤病，之前又遭遇了进球荒，因此梅西本赛季获得欧洲金靴奖的机会已经很少，但在西甲层面，梅西仍是最强射手。欧冠层面莱万11球领跑射手榜，哈兰德10球紧追其后，梅西仅打入2个进球，巴萨内乱已经开始影响到梅西的发挥。
